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8個月分估見習的那些日子

在剛進關前(好像哪裡怪怪的XD),早就聽說分估驗貨是海關最核心的業務,也是最不好待的單位。好死不死,一進來就是分估見習,而且又是被公認最難估的章節之一:汽車跟雜貨。我這8個月真的是看到很多,恩~~~應該說是形形色色的人跟過渡期時代。

首先是報關行,基本上這個行業相當特殊,只會出現在海關通關附近的地區,說來也大概只有台北、基隆、台中、高雄這四個地方而已。而這些人主要就是幫貨主或攬貨商(Forwarder)完成報關及通關流程。舉例來說A在國外買一輛車想進口回台灣的時候可以開,那A可以委託在台灣的報關行B幫忙報關,一方面A人在國外不可能親自來報關,另一方面是通關過程有層層的流程及"眉角",我就不細說了,所以這就是所謂的報關行

第二是無法抵抗的變革。我這股主估汽車及生活用品的雜貨,外面俗稱我們為汽車股(可能是因為車的關稅或貨物稅很高關係),但我要說的不是這個,而是最近汽車股正在變革,我也正好經歷過這段時光,最大的改變在於汽車查價下放,因為車子是高單價又高稅率的貨物,以及國人習慣問題,所以以前一律把報單送給專業的調查單位去做事後核定價格,而下放簡單來說就是分估要當場審報單且當查價員;另外雜貨的部分也多了不少規則,不過有點細就不提了;順便一提的是我考上特考正好是地區綁定3年及訓練期4個月不用公保的第一期,也就是說以後升等考會中斷公務員資格 ="=,遇到這麼多的變革,真不知道我是幸運還是不幸。

最後一點要提的是人事調動,這是我在汽車股這邊印象最深刻的,8個月我見證9位分估員及3位股長調動,所以平均不到一個月換其中一人,到底有哪個單位輪調可以比我們更頻繁,真的是自己人在玩自己人阿!

基本上我見習的過程如下:
09月我把財訓所的書重翻一次、經辦稅則翻閱並抄寫一遍。
10月我開始幫忙寫複查案(人民申請案件,法律條文一堆,個人認為分估最難的事)。
11月我開始學習寫簽罰(用P/L等罰進口人稅款,法律條文一堆,法律卡死的案子一堆)。
12月我開始做押金抵繳(算錢,核准發退、補稅單,easy)。
01月我開始便幫XX作會議紀錄兼承辦業務(OOXX)。
02月我變成三股的汽車查價員(查價業務,其實蠻好玩的,可以認識很多車但開不起)。
3~4月北美汽車查價員兼影印報單快手(砍了好多樹ㄒㄒ)。

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